Was bedeutet die ADAC Reform konkret für die Mitglieder?

Seit Ende letzten Jahres ist die ADAC „Reform für Vertrauen“ viel diskutiert. Seit der außerordentlichen Hauptversammlung im Dezember steht fest: Der ADAC wird sich umfassend reformieren. Das Mitglied steht wieder im Mittelpunkt, zudem wird der Club klarer strukturiert, transparenter und unabhängiger.

Was ändert sich spürbar für ADAC-Mitglieder?

Die Reform für Vertrauen ist ähnlich umfangreich wie die Berichterstattung über die Probleme im letzten Jahr. Wir konzentrieren uns hier allerdings nur auf Änderungen, die die Mitglieder direkt spürbar betreffen.

Mehr Mitsprache – ADAC als „Sprachrohr“ der Autofahrer?

Eine der wichtigsten Veränderungen ist das vereinfachte Mitspracherecht der Mitglieder. Mit seinen 18,9 Millionen Mitgliedern hat der ADAC auch politisch einen nicht zu verachtenden Einfluss (keine der deutschen Parteien zählt ähnlich viele Mitglieder). In der Vergangenheit wurde häufiger die Frage aufgeworfen, inwiefern die Position des ADAC zu bestimmten Themen, zum Beispiel zum Tempolimit oder der PKW-Maut, auch die Meinung der Mitglieder widerspiegelt.

Zukünftig soll das deutlicher sein: Der Zugang zu Mitgliederversammlungen wird vereinfacht, neue Dialogplattformen sollen mehr Möglichkeiten zum Meinungsaustausch und zur Diskussion bieten.

Zu wichtigen Mobilitätsfragen wie zum Beispiel der Pkw-Maut, dem Tempolimit oder der Null-Promille-Grenze wird der Club regelmäßig repräsentative Marktforschungen und Mitgliederbefragungen durchführen. Gegebenfalls wird der Club die Ergebnisse um eine sachliche Expertenmeinung des ADAC erweitern. Bei kontroversen Themen wird der Club zukünftig nur eine moderierende Position einnehmen.
Gelingt das, ist es auf jeden Fall ein starkes Argument für die ADAC Mitgliedschaft. Denn die Meinung so zahlreicher Autofahrer kann seitens Politik und Wirtschaft kaum ignoriert werden.

Kein gleichzeitiges Testen und Verkaufen von Produkten und Dienstleistungen

Die Produkttests des ADAC sind bekannt und bei vielen auch hoch angesehen. Der gleichzeitige Vertrieb getesteter Produkte durch den ADAC hat aber auch Fragen aufgeworfen. Zukünftig wird es das nicht mehr geben. Verbraucherschutztest werden komplett unabhängig durchgeführt. Als eine der ersten Organisationen unterstützt der ADAC auch die Selbstverpflichtung „Gutes Testen“ des Bundesministeriums der Justiz und für Verbraucherschutz.

Das bedeutet, der Club garantiert transparente und unabhängige Testmethoden und macht die jeweils angewandten Methoden auch öffentlich. Eine Entwicklung, die auch die „ADAC Motorwelt“ sicherlich bereichert…

Und ganz konkret für die Pannenhilfe?

Die Pannenhilfe des ADAC stand nie zur Debatte. Auch wir haben bereits Anfang letzten Jahres darauf hingewiesen, dass die „gelben Engel“ zwar denselben Namen tragen, aber für die Probleme anderer Abteilungen nicht herabgewürdigt werden sollten (Artikel lesen).

Die Pannenhilfe bleibt daher in bewährter (Top-) Form erhalten. Eine kleine Veränderung gibt es aber doch: der Batterie-Service wird verbessert. Bei einem Batterietausch gibt es zukünftig ein Prüfprotokoll, aus dem klar hervorgeht, dass die alte Batterie tatsächlich kaputt war. Außerdem bekommen Mitglieder preislich einen deutlichen Vorteil auf die neue Batterie.

„Skandal“ als Chance?

Jede Krise schafft neue Möglichkeiten. Der Aufruhr des letzten Jahres kann also durchaus ein Startschuss für den ADAC sein. Das neue Leitbild des Clubs und die Konzentrierung auf die Kernaufgaben verheißen Gutes. Der ADAC hat in unseren Augen beste Voraussetzungen, sich auch im heutigen Marktumfeld mit zunehmender Konkurrenz zu behaupten und wirkliche Mehrwerte für seine Mitglieder zu schaffen. Pannenhilfe Anbieter gibt es mittlerweile viele, zumal, wenn man neben den Autoclubs auch die Versicherungen einbezieht. Über die Pannenhilfe hinaus haben sie aber unterschiedliche Schwerpunkte. Jeder Autofahrer muss natürlich für sich entscheiden, welche Punkte ihm oder ihr besonders wichtig sind.